Thunder 151 High Lights II Truck (polished) 8.75"

Le mie aspettative sono state superate. Non troppo leggeri, non troppo pesanti. Sono piacevoli e stabili quando devono esserlo, ma hanno anche un comportamento super sterzante. Le ho lasciate così come sono state impostate in fabbrica e sono perfette! Mi piace guidare i camion sciolti.

Il migliore sul mercato. Ne vale sempre la pena. Gli assali hanno il miglior comportamento dello sterzo, secondo me. Ho guidato gli assali per anni e non ho mai sperimentato nulla di negativo

Il fatto è che ho dovuto cambiare la base con il team di edizione che ho dovuto mettere quel mm in più che impedisce wheelbiteq perché tuono come un vebture ha un passo grande così stabile più sul p1rtie incyrvee del ponte. Per me un vero 8,5. La 8.75 in basso è molto meglio della 8.5. Non negoziabile. Più impegno, più equilibrio, più sensazioni, ma il connubio con la tavola da 8,5 permette di non farlo su un mazzo da 8,75. Per la scelta del marchio thunder è senza dubbio l'unico truck che combina tutte le qualità dei tre leader. Stabile ma oscillante. Grind scivoloso ma stabile. Infine, un baricentro perfetto per pop ollie e nollie, e una buona curva nella ciotola per una pattinata morbida. Con ruote piene da 53 mm, una configurazione come la mia offre stabilità e uno stile di skateboarding agile e pulito, senza alcuna stupida perdita di equilibrio come con l'indy in manuale o con una replica un po' troppo veloce che fa cedere i cambi. E non ci si annoia come con le venture, che sono per i principianti. Per lo streeteux è tutta una questione di tempismo, ma anche con il peso della corsa richiesto, il gesto diventa senza sforzo, il che secondo me è meglio che fare una zelle mentre si viene colpiti. Ps Ho sostituito le gomme con le ossa 91d. Niente cazzi o almeno non ti fanno cadere. La presa grizzly è molto meglio della seconda offerta.