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He añadido este lubricante adicional de SKF a mi caja de herramientas. Ya había experimentado positivamente con el comercializado por Bones, que resultó ser de una fluidez muy similar; éste también reaviva los rodamientos a corto y medio plazo, incluso los más antiguos. Confirmo la importancia de la botella de cristal para la conservación del producto. También he observado que el dosificador crea una gota generosa, por lo que recomiendo encarecidamente no seguir adelante. Como sabemos, un exceso de líquido sólo atraería el polvo y ensuciaría el rodamiento, obligando a una limpieza más frecuente. Una sola gota es suficiente. Si realmente quiere estar tranquilo, le sugiero que caliente el rodamiento con un secador de pelo antes de aplicar el lubricante. Proceda con las rotaciones manuales habituales y la temperatura de los componentes hará el resto. Limpie siempre el exceso de líquido en las superficies exteriores.
A diferencia del lubricante contenido en las costosas cerámicas SKF (que es una pasta más espesa). Por el contrario, éste es un aceite líquido. Funciona muy bien en conjunto. La pipeta facilita la aplicación. La botella es de vidrio oscuro que creo que mantiene el aceite bueno por más tiempo. Yo también tengo el Bones Speed Cream y el Bronson Lube. De los tres, este es el más fluido y suave, seguido del Bronson. El Bones es ligeramente más espeso. No importa mucho si usas las marcas indistintamente. He utilizado el SKF, por ejemplo, también en rodamientos Bones. Y el Bones speed cream en rodamientos SKF. En cuanto al funcionamiento, no noto ninguna diferencia.
Un poco caro, pero merece la pena. También se puede utilizar para que los aros un poco más viejos vuelvan a parecer nuevos. Yo siempre lo uso cuando mis aros ya no ruedan como deberían.
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